gleich Schrottprämie sichern

Unter dem Namen Wartburg war in Eisenach bereits im Jahre 1898 ein Motorwagen hergestellt worden. In den 1930er-Jahren übernahm BMW die Produktionsstätte und baute dort Fahrzeuge, die nach 1945 noch für einige Zeit unter der Marke EMW (Eisenacher Motorenwerke) gefertigt wurden.Ab 1953 produzierte man in Eisenach den IFA F9, auf dessen Fahrgestell dann ab 1955 der Wartburg 311 in Serie ging.

Mit einem Dreizylinder-Zweitaktmotor und einer viertürigen, harmonisch durchgeformten Karosserie war dieses Modell technisch und optisch auf der Höhe seiner Zeit. Es gab zahlreiche Ausführungen (Limousine, Cabrio, Coupé und Kombi), die aber für den größtenTeil der DDR-Bürger unerschwinglich waren. Viele Exemplare gingen in den Export, und so war das Fahrzeug ein großer Erfolg, was auch für das in Details verbesserte Modell 312 galt.Nach mehr als 250 000 ausgelieferten Exemplaren wurde die Baureihe 311/312 schließlich im Jahre 1965 durch das Modell 353 abgelöst.Mit zahlreichen zeitgenössischen Fotos und Grafiken lässt dieser liebevoll gestaltete Band das vielleicht gelungenste Automobil der DDR-Nachkriegszeit wieder lebendig werden.

naja, Werbung kann auch nicht alles

Werbung mit witzigen und gut gemachten Werbespots wird regelmäßig prämiert, national und international. Und das ist auch gut so, sonst würde manche gute Werbung nie ein interessiertes Publikum wie uns erreichen.
Vielen Dank also an die Kreative, denen es gelingt, nicht nur für Bier oder Zigaretten einen guten Spot zu schaffen.

die first Lady – aha